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            载重汽车转向桥桥总成设计
            资料类别
               机械机电毕业论文(设计)
            课程(专业)
              机械制造及其自动化
            关键词
              载重汽车|转向桥总成
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              2019-03-10 10:15:00
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            发布人   kj008

             内容简介:
               载重汽车转向桥桥总成设计,毕业论文,共18页,4179字,附设计图纸。
              一、概述
              转向桥是利用转向节使车轮偏转一定的角度以实现汽车的转向,同时还承受和传递汽车与车架及车架之间的垂直载荷、 纵向力和侧向力以及这些力形成的力矩。转向桥通常位于汽车的前部,因此也常称为前桥。
              各类汽车的转向桥结构基本相同,主要有前轴(梁)、转向节、主销和轮毂
              (1)前轴:由中碳钢锻造,采用抗弯性较好的工字形断面。为了提高抗扭强度,接近两端略呈方形。前轴中部下凹使发动机的位置得以降低,进而降低汽车质心,扩展驾驶员视野,减小传动轴与变速器输出轴之间的夹角。下凹部分的两端制有带通孔的加宽平面,用以安装?#32844;?#24377;簧。前轴两端向上翘起,各有一个呈拳形的加粗部分,并制有通孔。
              (2)主销:即插入前轴的主销孔内。为防止主销在孔内转动,用带有螺纹的楔形销将其固定。
              (3)转向节:转向节上的两耳制有销孔,销孔套装在主销伸出的两端头,使转向节连同前轮可以绕主销偏转,实现汽车转向。为了限制前轮最大偏转角,在前轴两端还制有最大转向角限位凸块(或安装限位螺钉)。
              转向节的两个销孔,要求有较高的同心度,以保证主销的安装精度和转向灵活。为了减少磨损,在销孔内压入青铜或尼龙衬套。衬套上开有润滑油槽,由安装在转向节上的油嘴注入润滑脂润滑。为使转向灵活轻便,还在转向节下耳的上方与前轴之间装有推力轴承11;在转向节上耳与前轴之间,装?#26800;?#25972;垫片8,用以调整轴向间隙。
              左转向节的上耳装有与转向节臂9制成一体的凸缘,在下耳上装有与转向节下臂制成一体的凸缘。两凸缘上均制有一矩形键与左转向节上、下耳处的键槽相配合,转向节即通过矩形键及带有键形套的双头螺栓与转向节上下臂连接。
              (4)轮毂:轮毂通过内外两个滚锥轴承套装在转向节轴颈上。轴?#26800;?#26494;紧度可以由调整螺母调整,调好后的轮毂应能正、反方向自由转动而无明显的摆动。然后用锁紧垫圈锁紧。在锁紧垫圈外端还装有止推垫圈和锁紧螺母,拧紧后应把止推垫圈弯曲包住锁紧螺母或用开口销锁住,以防自行松动。
              轮毂外端装有冲压的金属端盖,防止泥水或尘?#20004;?#20837;。轮毂内侧装有?#22836;?(?#26800;撓头?#35013;在转向节轴颈的根部),?#26800;?#36824;装?#26800;?#27833;盘。一旦?#22836;?#22833;效,则外面的挡油盘仍可防止润滑脂进入制动器内。
              本文设计的是JY1061A型采用前置后轮驱动的载货汽车转向桥,因此该转向桥为从动桥。从动桥的功用:从动桥也称非驱动桥,又称从动车轴。它通过悬架与车架(或承载式车身)相联,两端安装从动车轮,用以承受和传递车轮与车架之间的力(垂直力、纵向力、横向力)和力矩。并保证转向轮作正确的转向运动
              ...........

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